La riparazione della testata motore potrebbe essere necessaria, al posto della riparazione o sostituzione del radiatore auto quando la guarnizione testata motore che s’interpone tra blocco e testata potrebbe bruciarsi, casistica di danno molto comune.
Per esempio, la testata si può rettificare e se vengono rispettati i criteri e le misurazioni di casa madre produttrice si ottiene un prodotto rigenerato di qualità pari al nuovo.
La testa cilindri se subisce temperature anormali può anche deformarsi e, alla fine creparsi.
Purtroppo questi danni si possono verificare solo una volta smontata dal blocco motore, in tali casi, comunque non ci sono soluzioni certe per poterla sottoporla a revisione con la certezza di corretto funzionamento una volta re-installata sul motore.
Nel caso peggiore la testata motore si rompe e si rende necessario sostituirla.
Danni intermedi si possono rilevare a fronte di una bruciatura delle valvole, o piuttosto pensando a motori alimentati a GPL/metano lo scenario più frequente è quello della testata con le sedi valvole sfondate, o quantomeno in condizioni fuori standard che se trascurate implicano danni più gravi.